<\/p>\n
A Nova Rota do Oeste foi respons\u00e1vel por 28% de todo o investimento realizado pelas 31 concession\u00e1rias de rodovias federais do pa\u00eds em 2025. O dado consta em levantamento elaborado com base no Relat\u00f3rio de Gest\u00e3o 2025 da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), divulgado neste semestre, e evidencia a dimens\u00e3o do programa de obras executado na BR-163 ap\u00f3s o Governo de Mato Grosso assumir a gest\u00e3o da concession\u00e1ria.<\/p>\n
Embora administre apenas 850,9 quil\u00f4metros de rodovia, representando 5,4% dos mais de 15 mil quil\u00f4metros concedidos pelo Governo Federal, a Nova Rota aplicou R$ 2,1 bilh\u00f5es em obras e melhorias no \u00faltimo ano. No mesmo per\u00edodo, as 31 concession\u00e1rias federais investiram R$ 7,51 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Na BR-163, os recursos foram destinados \u00e0 duplica\u00e7\u00e3o da rodovia, reconstru\u00e7\u00e3o da pista existente, constru\u00e7\u00e3o de dispositivos de seguran\u00e7a, como viadutos, pontes e passarelas, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de novos sistemas operacionais ao longo do trecho concedido.<\/p>\n
Somente em 2025, foram entregues 130 quil\u00f4metros de pista duplicada, estabelecendo, pelo segundo ano consecutivo, recorde em volume de entregas do pa\u00eds. Em 2024, outros 100 quil\u00f4metros haviam sido conclu\u00eddos, totalizando 230 km da rodovia duplicada. Ainda como parte das entregas do \u00faltimo ano estiveram o pr\u00e9dio administrativo da ANTT, em Sinop; tr\u00eas diamantes (viadutos), quatro passarelas para travessia de pedestres, tr\u00eas bases de atendimento ao usu\u00e1rio, dois quil\u00f4metros de via marginal e 100 quil\u00f4metros de pista antiga restaurada. Diante da qualidade do servi\u00e7o realizado na BR-163, a Nova Rota recebeu o Pr\u00eamio de Melhor IRI de Implanta\u00e7\u00e3o de Obras, concedido pela MOBA, reconhecimento que atesta a qualidade do pavimento e o conforto proporcionado aos usu\u00e1rios.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do diretor-presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, o ritmo dos investimentos posiciona a concession\u00e1ria entre os principais vetores de expans\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura rodovi\u00e1ria federal.<\/p>\n
\u201cPor ser uma rodovia respons\u00e1vel pelo escoamento de grande parte da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria de Mato Grosso, a BR-163 desempenha um papel estrat\u00e9gico para a economia nacional. Agora, com o volume de investimentos e o avan\u00e7o das obras, tamb\u00e9m se consolida como um exemplo de contribui\u00e7\u00e3o ao desenvolvimento log\u00edstico do pa\u00eds\u201d, afirma.<\/p>\n
Desde a assinatura do Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) e a consequente entrada do Governo de Mato Grosso na gest\u00e3o da concession\u00e1ria, a Nova Rota conduz um amplo programa de moderniza\u00e7\u00e3o da BR-163, principal corredor log\u00edstico do Estado.<\/p>\n
At\u00e9 2029, a concession\u00e1ria prev\u00ea a aplica\u00e7\u00e3o de R`$ 10,3 bilh\u00f5es em obras de amplia\u00e7\u00e3o da capacidade da rodovia, implanta\u00e7\u00e3o de estruturas voltadas \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria e melhorias operacionais destinadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos acidentes. Os resultados j\u00e1 podem ser observados no trecho duplicado entre Diamantino e Nova Mutum, onde a redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de mortes chegou a 95% na compara\u00e7\u00e3o entre 2023, quando as obras ainda n\u00e3o haviam sido iniciadas, e 2025, ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos trabalhos.<\/p>\n
Fonte: SECOM-MT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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